Министерство строительства Самарской области поделилось планами по возведению второй ветки метрополитена.
Как следует из схемы, планируемая к строительству трасса второго этапа метро будет проходить по берегу реки Самара, от Фрунзенского моста, до железнодорожного перехода. После этого участка эстакада пересекает пути железнодорожного полотна и уходит под землю от улицы Мечникова. Линия метро пройдет вдоль проспекта Карла Маркса до проспекта Масленникова, дальше она дойдет до Московского шоссе и Центрального автовокзала.
В общей сложности при реализации строительного проекта будет возведено шесть станций второй ветки метрополитена. Она будет начинаться от Самарского (Фрунзенского) моста, проектное название этой станции — «Хлебная площадь». Линия будет проходить частично в подземке, частично по эстакаде. Конечной станцией станет «Вокзальная» в районе железнодорожного вокзала. От «Вокзальной», в тоннеле и по надземному маршруту, линия протянется «Клинической» (на пересечении проспекта Карла Маркса и Владимирской).
Станция «Карла Маркса» расположится в районе улицы Гагарина, она будет иметь сообщение со станцией «Московская» первой линии. Еще один пассажирский павильон второй линии разместят на пересечении Революционной и Ново-Московской. Конечной станцией второй линии станет «Орловская», которую планируют построить на Московском шоссе в районе Центрального автовокзала. Возведение тоннелей начнется на улице Мечникова.
По сообщению Минстроя региона, стоимость строительства второй ветки метро оценивается в 40 миллиардов рублей.